Ein wirkliches Kleinod – das ist das Schülper Moor zwischen Nortorf und Neumünster. Selbst am Wochenende kann der Spaziergänger hier noch einsam durch die Landschaft stapfen. Und nicht nur das Moor selbst ist ein Kleinod, sondern auch das ehemalige Torfwerk dort mit seinen Gleisen durch das Schülper Moor. An die Zeiten der Feldbahn erinnern noch letzte Loren, die 15 Jahre ungenutzt zwischen Birken und Moorgräsern lagen und nun von Freiwilligen der Arbeitsgemeinschaft Torfbahn Himmelmoor aus Quickborn geborgen wurden.

Am Parkplatz für den Wanderer erblickt man gleich die Vergangenheit, denn dort steht das architektonisch anspruchsvolle Torfwerk, das seine besten Jahre aber deutlich hinter sich hat. Ein Andreaskreuz deutet auf eine Schmalspurbahn hin. Die Gleise liegen jedoch in einem Dornröschenschlaf. Im Jahr 2008 stellte das Torfwerk Anton-Günther Meiners seine Torfernte in Schülp bei Nortorf ein. Das Moor wurde vernässt und befindet sich seitdem in der Renaturierung, zudem wurde die Feldbahn aus den 1920er Jahren entbehrlich.

Das Torfwerk wurde nach dem Torfabbauende an einen örtlichen Hotelbetreiber verkauft. Der Besitzer versuchte vergeblich, die Bahn für eine sanfte Besuchernutzung zu etablieren. Die Gleise und das Gebäude blieben jedoch unangetastet vor Ort. Mit geschultem Blick kann man die Gleisverläufe unter einer mittlerweile 5 bis 10 cm dicken Erdschicht erkennen. Zirka 300 m hinter dem Torfwerk erreicht man den Moorkörper. Genau ab dort sind seit 15 Jahren einige Loren abgestellt. Sie warteten vergeblich auf Einsätze. Im Verlauf der vergangenen anderthalb Jahrzehnte eroberten Birken den Bahndamm und die Loren. Aus der Lorenmitte ragten schon 3 bis 4 m hohe Exemplare. „Schon lange wussten wir von der Existenz der Loren und wünschten uns eigentlich eine bessere Zukunft für die Gefährte im Schülper Moor“, erzählt Dan Zelck, Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft. Als sich nun endgültig abzeichnete, dass die Loren in Schülp keine Zukunft mehr haben, wurde mit dem Besitzer verhandelt und man wurde sich einig. Nun galt es, die Loren aus dem Moor zu holen. „Dazu rückten wir mit drei Personen an. Es wurde drei Tage lang der alte Torfbahndamm auf 800 Metern Länge freigelegt. Nach reichlicher Überlegung hatten wir uns dazu entschlossen, die Loren mit einer Lok herauszuziehen, dazu kam unsere Wilde 13, eine Diema DL 6 zum Einsatz“, berichtet Zelck von dem Vorhaben. Kurzerhand habe man die Lok mit nach Schülp genommen. Stück für Stück konnten die Loren dann aus dem Moor herausgezogen werden. „Stellenweise waren die Loren aber so morsch, dass wir sie vor Ort mit der Kettensäge zerlegen mussten, um sie transportfähig zu machen.“

Das Bergen und Verladen von acht Loren dauerte dann nochmals zwei Tage, „dazu bekamen wir Hilfe von Freunden aus dem Feldbahnmuseum Herrenleite bei Dresden“, so Zelck. Ein letztes Mal tuckerte ein Torfzug durch das Schülper Moor, die Gelegenheit wollte man nicht ungenutzt lassen. Sehr zur Freude der Anwohner, die die Aktivitäten mitbekamen und staunenderweise vorbeikamen, um sich über das kurze Revival der Bahn zu freuen. „Dabei kam es zu vielen netten Gesprächen mit alten Anekdoten rund um die kleine Bahn.“ Anschließend wurden die Loren verladen und mit verschiedenen Anhängergespannen nach Quickborn gefahren.

Für das Schülper Moor und die Loren war diese Bergung eine Win-win-Situation. Das Moor wurde von Fremdkörpern befreit und die Loren sind nun nicht mehr dem weiteren Verfall preisgegeben. Sie sollen mittelfristig aufgearbeitet werden und den Besuchern im Himmelmoor einen weiteren typischen Torfzug zeigen. „Alle Beteiligten waren sich einig – einen schöneren Abschied von der Torfbahn im Schülper Moor hätte es nicht geben können“, so Dan Zelck. 

Weitere Informationen unter torfbahn-himmelmoor.de

In der Saison sind Thomas Kaiser und Dirk Rose als Strandwärter im Kreis Plön am Schönberger Strand unterwegs. Im Winter machen sie die Strandkörbe, die dort monatelang dem Besucheransturm und Wetter trotzten, wieder flott. Ein Blick hinter die Kulissen verrät, welch ausgeklügelte Logistik und wie viel traditionelles Handwerk und Herzblut hinter ihrer Arbeit stecken.

Zum Glück waren die rund 800 Strandkörbe schon im sicheren Winterquartier, als die Sturmflut am 20. und 21. Oktober über den Schönberger Strand hinwegfegte und enorme Schäden verursachte. Lars Widder, Werkleiter des Eigenbetriebs Tourist-Service Ostseebad Schönberg, ist zuversichtlich, dass sie nach der Schadensbeseitigung zur nächsten Tourismus-Saison wieder an gewohnter Stelle stehen können. „Mehr als 30.000 Kubikmeter Sand wurden am Schönberger Strand weggespült. Die müssen nun erst einmal wieder aufgefüllt werden“, informiert er.

Mit den Mitarbeitern Thomas Kaiser und Dirk Rose führt er durch das Winterlager der Strandkörbe im Schönberger Bauhof. Dicht an dicht, in Reih und Glied, werden sie hier auf einer Fläche von 800 m² eingelagert. Gleich vorn am Eingang der großen Werkhalle steht schon der Nachschub bereit. „Gerade haben wir 60 neue Körbe bekommen, 30 werden noch geliefert“, berichtet der Werkleiter. Rund 50 bis 70 Körbe pro Jahr würden nach der Saison aussortiert,150 bis 180 kämen mit deutlichen Gebrauchsspuren oder kleinen Macken vom Strand zurück und würden sorgfältig wieder aufgemöbelt, die ausgemusterten im Frühjahr versteigert. „Unsere Saison geht vom 1. Mai bis zum 30. September. Um die Körbe zum Strand hin- und wieder zurückzubringen, brauchen wir jeweils 14 Tage. Da packen dann unsere Kollegen vom Bauhof alle tatkräftig mit an“, erzählt Dirk Rose. Mit Traktor, Maschinenunterstützung und Hilfsgeräten transportierten sie die 100 kg schweren Kolosse. „Ohne Muskelkraft geht da nichts“, meint Thomas Kaiser, der Schlosser ist und hier seit 26 Jahren arbeitet.

Damit alle Körbe nach dem Ausladen an der richtigen Stelle stehen und von den Mietern auf den Übersichtsplänen auch gefunden werden können, gibt es ein ausgeklügeltes System. „Unser Strand reicht von Buhne 18 bis Buhne 42. Wir haben ihn in die Abschnitte links, mittig und rechts eingeteilt. Jedes Buhnenfeld hat dabei noch eine eigene Farbe. Damit wir wissen, welche Körbe wo hingehören, haben wir auf den Dachhauben entsprechend der Position schwarze Kabelbinder angebracht. Mit weißen Kabelbindern markieren wir später Exemplare, die im Winter eine Reparatur benötigen“, erläutert Dirk Rose das Prozedere.

Jetzt geht der Betrachterin auch ein Licht auf, warum an jedem Strandkorb oben eine kleine „GPS-Antenne“ zu sehen ist, wie Rose sie witzelnd bezeichnet. Der Tischler ist seit 15 Jahren beim Bauhof und findet an seinem Job die Mischung der Aufgaben gut. „Im Sommer bin ich draußen an der frischen Luft, habe viel Kontakt mit Urlaubsgästen, im Winter bin ich in der ruhigeren Reparaturwerkstatt“, erklärt der 51-Jährige. Thomas Kaiser (61) mag das Arbeiten draußen am liebsten. „Wir fangen frühmorgens an. Wenn die Sonne über dem Meer aufgeht und es noch herrlich ruhig ist, ist das mein Highlight des Tages.“ Ob sie selbst morgens oder nach Dienstschluss schnell mal in die Meeresfluten springen? Beide schütteln den Kopf. Kaiser bringt es so auf den Punkt: „Wir baden nicht, für den einen ist es Freizeit, für den anderen Beruf.“

Mit einem Kontrollgang um 7 Uhr beginnt der bis 16 Uhr dauernde Sommerdienst der Strandwärter, die während der Saison von Swantje Bäumer unterstützt werden. Die Männer und ihre Kollegin sind für einen 5 km langen Strandabschnitt von Kalifornien bis vor die Fischerhütten in Stakendorf zuständig. Etwa 450 Strandkörbe stehen dort für Dauermieter bereit. Tagesgäste können über die App „Beach Now“ weitere 350 anmieten. „Wir schauen morgens als Erstes, wie es am Strand aussieht. Wie hoch ist das Müllaufkommen? Müssen wir Scherben im Sand absammeln? Wie viel Seegras liegt am Wassersaum? Auch checken wir die Strandkörbe, gucken, ob etwas defekt ist.“ Gegen 10 Uhr wird es in ihrem „Revier“ langsam geschäftig. Nun sind die Strandwärter für die Besucher da, helfen hier bei einem Problem, geben da eine Auskunft, kontrollieren die Strandkarten und achten auf die Einhaltung der Leinenpflicht für Hunde. Zudem unterstützen sie ihre Bauhof-Kollegen beim Auf- und Abbau von Veranstaltungen. Geduldig beantworten sie daneben jede Menge Fragen der Touristen.

Eine kleine Kostprobe gefällig? Dirk Rose plaudert aus dem Nähkästchen: „Wann gibt es die nächste Wattwanderung? Wo bekomme ich den Ebbe-&-Flut-Kalender? Könnt ihr helfen, ich kriege das Strandkorbschloss nicht auf? Oder: Hilfe, ich finde meinen Strandkorb nicht wieder.“ Sogar falls ihre Fahrräder einen Platten haben, wenden sich Urlauber für einen Rat an die Strandwärter-Crew, die am flotten Käppi und blauer Dienstkleidung zu erkennen ist. Mit den Stammgästen ergeben sich oft nette Klönschnacks oder intensivere Gespräche. Dirk Rose denkt dabei an eine ältere Dame, die über 25 Jahre mit ihrem Mann alljährlich einen Strandkorb mietete. Als er gestorben war, kehrte sie allein zu dem Strandkorb zurück. Ein schwerer Moment, den der Strandwärter ihr erleichterte, indem er sich Zeit für ihre Geschichte nahm und zuhörte. „Wir haben aber auch schon romantische Heiratsanträge am hübsch geschmückten Strandkorb erlebt“, meint er schmunzelnd. Und dann seien da noch die Dinge, die ständig am Strand verloren gingen. Immer wieder würden Ringe, Handys, Sonnenbrillen, Portemonnaies oder Schlüssel verzweifelt vermisst. Diese würden beim Wiederauffinden zum Fundbüro oder in das Büro des Tourist-Services gebracht. Ob es etwas gibt, das die Strandwärter ärgert? Zunächst betonen sie, dass sich die große Mehrheit der Leute am Strand rücksichtsvoll und verantwortungsbewusst gegenüber Mitmenschen und Natur verhalte. Kummer machten ihnen diejenigen, die achtlos Zigarettenstummel im Sand entsorgten und so die Umwelt verschmutzten. „Wir haben an jeder Ecke Mülleimer zu stehen, verteilen kostenlose Strandaschenbecher, das muss doch nicht sein.“ Zudem würden manchmal Körbe beschmiert oder der Stoff mutwillig beschädigt.

Während wir uns weiter über das sommerliche Strandleben austauschen, erreichen wir beim Gang durch die Halle nun den wichtigsten Einsatzort der Strandwärter im Winter, die Reparaturwerkstatt. Es schließt sich ein Ersatzteillager mit wandhohen, voll bepackten Regalen an. „Alle Reparaturen und dafür benötigte Teile machen wir selbst“, betont Thomas Kaiser stolz. Flechten, sägen, hobeln, nähen, polstern: Die Männer beherrschen alles aus dem Effeff. Ob eine Fußablage klemmt, ein Stück Stoff abgerissen ist oder der Korbrahmen durch Feuchtigkeit und Belastung gelitten hat – mit Herzblut, handwerklichem Geschick und Erfahrung beheben die beiden Routiniers die Schäden an den ihnen anvertrauten „Sehnsuchtsmöbeln“.

Eines wird deutlich: Nur dank des Einsatzes der Strandwärter und ihrer Bauhof-Kollegen werden die Strandkörbe frisch gereinigt und picobello herausgeputzt pünktlich zum Saisonstart wieder am Schönberger Strand stehen – zur Freude von Einheimischen und Gästen.